内燃机是人类最伟大的发明之一，在新世纪我们希望它继续延续。听到这样的话，其实我们挺感动的。

要让内燃机继续发挥光芒，可以让各种新技术遇到小排量发动机。

市面上各大厂家推出的1.0T发动机车型，真的越来越多。这样的车型让都市道路驾驶变得更有底气。但怎么选呢？这个迷思慢慢地涌上购车人的心头。

小排量配新技术涡轮，在城市内的低油耗，再加上相对给力的输出，赢得了很多城乡青年的喜欢。

而我们有机会用雪佛兰全新科鲁泽Redline，去挑战一下这个级别里面的老人——本田思域180TURBO，这事情挺不错的。

怎么去对比测试呢？我们就抓住一点，在都市红绿灯间的100米加速，城市驾驶最常用的模式，我们看看谁是百米飞人。

对了！我们先真的跑了一次100米，真正的肉测哟！累！哎哟，那真的是碳烤五花肉，画面太美，就不敢污染大家眼睛了。

最后我们还是要客观的说一下，其实如果我们对比测试的距离更长一点，思域在后段是有优势的。另外，科鲁泽起步的时候，我们是让转速预先提升了的，也就是大家说的小弹射一下。

细节控和处女座看下面！

对于这样雪佛兰科鲁泽Redline这辆外观很讨人喜欢，各种细节有运动化和黑化设计的车，我们还想多说几句。喜欢改车和注意车辆颜值的朋友看起来哟。

十代思域在外观上设计是成功的，我们不能否认。而科鲁泽Redline 尚红系列，其实有很多细节就是摸过年轻人的胃口的。

看这样的原厂黑化的双层格栅，显得有种喜欢吞噬空气的感觉。而且原厂的车标就是黑色金边领结了，小COOL！

说一下车的眼睛咯。科鲁泽全新标配的立体LED是提气的。眼神控制得比较好，而且不用后期改装了哈。

而且思域180TURBO的灯，这个灯……大家自己看下图嘛。不是说不好，是不够好，造型不够酷而已。

在看看设计师送给大家的特别细节呢

黑化的轮圈，尚红的标，而且那个标是在油漆漆膜下面的。这是不是感觉车更能跑呢？

思域180TURBO原配的是这样的16寸轮圈。相当于路上50米认不出的路人甲。特色太少。没有错而平淡。

雪佛兰科鲁泽一开始玩酷，就不只玩一处！这些搭配，是有很多人提车后想去自己改的，现在原厂弄好送给你。下面这些就是。

相对科鲁泽，思域哥就显得更低调了哟，但思域适合低调嘛？

其实方向盘的大小方面，思域真的做得很舒服，不过180 TURBO版本上的塑料片的确多了点。真的是买发动机送车吗？能送一个红章的H标嘛？

说到发动机了！本田迷就一脸幸福。不过雪佛兰这次也把所以的好科技用在了科鲁泽的身上哟。看嘛，虽然本田有地球梦发动机，但起码机舱看起来让人感觉小乱。

科鲁泽发动机放置方式是正置式的，说实话前面有点热的。但用了电控低惯量涡轮，集成歧管等等的新技术。而思域用的技术统称为地球梦。

两款车的发动机参数非常接近，都是125马力的输出，而且思域扭矩为173Nm，高于科鲁泽的170Nm。

BUT！雪佛兰给科鲁泽配的是理论上传动效率更高的双离合自动变速器，而思域呢？还是CVT无极变速器，里面的传动是靠钢带的哟。哪个的效率更高，你自己去想嘛。

下面说装的事情

也就是空间

要知道，科鲁泽的轴距是小于思域的，但后上市的车的确有针对性的研发，这让科鲁泽的后排空间不比思域小哟。

而且后排那个出风口，真是是让后面坐的朋友和家人有更好的体验的实用配置哈。

很多买10多万元轿车的朋友，就是还考虑“装”的问题。科鲁泽的后备厢不小的，看嘛！开口更方正更方便点。不过思域的尾灯真的是好看，但影响了开口大小。

大家再从这个角度看看嘛。不要说我专门黑本田，自己看那个薄座垫子……跑长途你就知道和厚垫子的区别了。你非要说这样后排也运动，我也没有办法。

好了到了最后的凹凸大实话阶段了。其实两台车的定位还是有点区别，雪佛兰科鲁泽车型中，还有更大排量的1.3T的MONZA RS版本，它的动力输出和本田抗衡时更有底气。

但如果你真预算只有那么多，非要买个1.0T的思域180 TURBO。除了能显示自己是真爱本田粉以外，其他方面就需要承受点不满意了。

而这个时候，可以把眼光移到雪佛兰的科鲁泽上，价格还便宜点，外观基本也帮你改好了，不怕JCSS同时也不会在马叔叔的网站上花太多钱，这么方便，有什么不好呢？

是是是！买车都是看自己喜欢，然后理性分析的，我们本期也说到这里了，对于这两款车有什么想问的，留言吧。欢迎而等你来喷或者聊。